高尔夫是一项场地辽阔的运动，因此会有专门的高尔夫球车提供代步。现在高尔夫球车一般是采用蓄电池作为动力，但是有时候充电会过度，对电池有什么影响？电池排气量异常的原因是什么？今天小编就详细介绍下“高尔夫球车蓄电池过度充电的影响，排气量异常的原因”。
一、高尔夫球车蓄电池过度充电的影响
过高的充电电压将导致电解液中氢气析出，而产生“电解水”的现象，电解反应促使温度升高，受散热条件的限制，热量绝大部分聚在内部，加剧反应速度，可以在短时间内摧垮整个电池；高尔夫球车蓄电池的另一方面，电解反应产生的气体数量超过临界值时，会通过安全阀冲出电池，造成“水损失”，若超过10%，极板就龟裂，最终导致凸起，报废。若欠充压，那么其内部的活性物质就得不到有效的恢复，会造成电极板硫酸盐化，致使电阻增大。这会导致在电池中有大量的硫酸铅被吸附到阴极表面，形成电池阳极板的硫酸盐化，由于硫酸铅是一种绝缘体，对充放电都产生不好的影响。极板的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的可充放电性能越差。电池每过度放电一次，就会导致实际的电池容量下降，随着次数不断增加，电池组的实际容量不断下降，一旦市电中断，电池的实际后备供电时间表就远小于原来的设计值。
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二、高尔夫球车蓄电池排气量异常的原因
高尔夫球车电池是分为6V、8V不等电压，每个单格有排气孔，电池使用后进行充电，在充电末期不冒气或冒气少，说明充电电流太小，或电池充电还未充足。电池在充足电后不冒气，说明电池内部有短路现象，在短路的极板之间不冒气，而未短路的极板之间冒气,这样在单格电池内便出现冒气少或冒气不均匀的现象。高尔夫球车电池在充电中冒气太早并且大量冒气，说明极板有硫酸盐化现象,需要进行反复充电处理。有时电池在放置或在放电过程中冒气，说明电解液杂质较多,需要更换纯净的电解液。
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