启动电池的实用小知识有哪些？遇到电池故障问题时怎么正确修复电池？下面小编给大家讲讲“启动电池实用知识，修复方法”。
![启动电池]( "启动电池")
一、启动电池实用知识
1、电瓶的两个桩头一边朝向我们，右手边为负极（-）即为正装 R
2、电瓶的两个桩头一边朝向我们，右手边为正极（+）即为反装 L
3、电瓶名称里面有X（表示的是下固定，没有则为上固定）
4、电瓶名称里面有T1（T1表示是细柱，T2或者没标就是粗柱）
汽车上的启动电池都是12V的，Ah指的是安时也就是多大的意思，CCA是冷启动电流，越大启动越有劲。电瓶代装基本上是遵循“装大不装小”的原则，装大了寿命会很长，装小了启动没有劲，而且寿命一般不会超过10个月到1年。大电池代替小电池，只要正负极桩头对，线能接的上去，电池能够放进去并固定好就可以了。
注：上面的Excel表格里面给大家经常能够碰的见得电池做了一个归类。型号、大小、冷启动电流、长宽高等。
特别提醒：旧电池存放有分险，特别是正负极桩头暴露在外面。在换电池的时候新电池的正负极桩头盖不要丢，盖在旧电池上，不仅安全还环保。
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二、修复方法
1、用高频活化仪采用0.1C的电流对电池进行充电（C表示电池容量，例如容量为50Ah的电池，则充电电流为：0.1×50=5A）。当电池电压充至14.7V时，此时用比重计检测单格酸比重，并记录下来。然后将电流调至0.05C进行脉冲除硫修复。10小时左右对电池的单格进行酸比重检测，若酸比重无变化，则可排除电池硫化故障。若酸比重上升但没达到要求（正常酸比重值为1.28g/cm3）则继续除硫修复，若长时间除硫后酸比重不变化且达不到要求，则需重新调配酸比重。若酸比重达到要求可停止脉冲除硫修复。
※ 若电池通过除硫修复就修好的，且自放电不严重，则可以认为修复结束。
2、电池经过上述操作后，若出现电解液严重混浊或是自放电严重（活性物质脱落沉积于底部造成的正负极搭接)，排除内部硬短路后。那么需要更换电解液来解决故障。
首先采用C10（C表示电池容量，例如容量为50Ah的电池，则放电电流为：50÷10=5A）的放电电流将电池放电到0V，将电解液倒掉（可倒入装有石灰的塑料容器里，避免腐蚀及污染环境）。如果倒出的电解液中有颗粒状的褐色物质，则正极版活性物质脱落的很严重，这样的电池可直接报废。电解液倒出后，用开水清洗电池内部，直至倒出的水不在混浊，最后再用蒸馏水清洗一次。
※
有些电池装配的空间较紧，杂质沉淀在底部后从注液孔无法倒出，这时就需要在电池底部打孔。每一个格都是独立的，所以需要打六个孔（打孔时可先将内部电解液倒出一部分后，将杂质留于一角后进行）清洗完毕后挫出麻面，再用AB胶或其它耐酸的胶进行密封。24小时后再注入电解液。
3、清洗完毕后，注入1.34g/cm3比重的电解液，然后用高频活化仪采用0.1C电流对电池进行充电至14.7V。然后调小电流至0.05C再充电10小时左右即可。充满电后测量每格酸比重是否符合要求，不符合的进行调配。
4、静止一天后测量电池容量，合乎标准后，即可交客户使用。若还是存在自放电现象则可作为报废电池处理。
以上就是“启动电池实用知识，修复方法”详细内容，希望对您有所帮助。如果您还有其他问题，可以随时咨询我们。