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关于汽车铅酸动力电池结构的简单介绍

发布时间: 2019-03-21
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汽车12V铅酸电池均由6个单格电池串联而成,每个单格的标称电压为2V,串联成12V的电源,为汽车提供工作电源。两端单格的正负极板会穿出电池盖,形成电池极桩,红色极桩为正极,并标有“+”号;蓝色或绿色极桩为负极,并标有“-”号。


铅酸电池一般由正极板组,负极板组,隔板,容器和电解液组成。


铅酸电池的正极板和负极板均由纯铅制作完成。正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅(PbO2),负极板上的活性物质一般是海绵状的纯铅(Pb),呈青灰色。


将一片正极板放在两片负极板之间。并在正负极板之间插入隔板,就构成了单格电池。这种结构会使正极板两侧均匀放电,避免因放电不均匀而使极板拱曲。


隔板可以防止正极板和负极板相互接触,进而发生短路现象。隔板上通常还密集分布着很多细小的孔。这样既可以保证电解液流过,也可以控制反应速度,保护电池的正常工作。隔板应具有良好的耐酸性和抗碱性。


容器主要用来盛放电解液,以及支撑正负极板或极板组。容器内部分成多个互不相通的单格,每个单格之间用铅条串联起来。容器上部使用电池盖密封。电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔,用于添加电解液和蒸馏水,也可用来测量电解液密度,温度和液面高度。


电解液由蒸馏水稀释高纯浓硫酸而成。其密度高低由铅酸电池类型和所用极板而定。电解液为正负电极之间流动的离子提供一个运动介质。电解液必须保持纯净,不能会危害铅酸电池的任何杂质(比如重金属等)。




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