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发布时间: 2020 - 11 - 27
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近年来,启动用蓄电池不断完善并加以改进,新型启动用蓄电池于传统蓄电池相比,新型启动用蓄电池的电容可以在-30℃~+60℃的环境温度下工作,同时还具有快速充电、大电流放电、内阻低、循环寿命达10万次以上的超长寿命等优势.那么接下来我们一起来看看新型启动蓄电池的特点以及和动力蓄电池的区别.一、新型启动用蓄电池的特点总结:1、超快速充电:充电10秒~10分钟可达到其额定容量的95%以上;2、超大电流放电:大电流放电能力超强,能量转换效率高,过程损失小,大电流能量循环效率≥90%;3、超低内阻;4、超耐宽温:超低温特性好,温度范围宽-40℃~+70℃;5、超长寿命:深度充放电循环使用次数可达1~50万次,没有'记忆效应'.二、启动蓄电池和动力蓄电池的区别1、电池极板材质不同动力电池极板多是铅钙合金的,启动用蓄电池多是铅锑合金的.2、放电时间不同动力电池能小电流放电几个小时,放电深度很深.启动蓄电池放电时间很短,但是瞬间大电流放电能力强,运行很大的放电电流,几百安培.3、电解液浓度不同为了跑的更远,很多人把动力电池电解液浓度提高到1.31,其实这样电池非常容易硫化,使极板失去活性.启动蓄电池的电解液标准浓度是1.28,在这个浓度下能够获得较大的放电电流,使汽车容易启动.4、电池容量不同在都是新电池的情况下,用放电仪测试电池容量,一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右...
发布时间: 2020 - 11 - 27
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蓄电池是储能电站最重要的设备之一,成本占了系统80%左右,蓄电池的技术参数对系统设计非常重要,那么接下来我们一起来看看铅酸蓄电池的额定电压和最大充放电电流.一、铅酸蓄电池的额定电压电池正负极之间的电势差称为电池的额定电压.常见的铅酸蓄电池额定电压是2V、6V、12V三种,单体的铅酸蓄电池是2V,12V的蓄电池是由6个单体的电池串联而成的.蓄电池的实际电压并不是一个恒定的值,空载时电压高,有负载时电压会降低,当突然有大电流放电时,电压也会突然下降,蓄电池电压和剩余电量之间存在近似线性关系,只有在空载的情况下,才存在这种简单关联.当施加负载时,电池电压就会因为电池内部阻抗所引起的压降而产生失真.下面是蓄电池的蓄电池电压和剩余电量的参考值,假定蓄电池满荷电时的电压就12.8V,可以看到,额定功率为12V的蓄电池,当电压为12V时,剩余电量在50%左右;当电压低于12V时,剩余电量会急速下降.二、铅酸蓄电池的最大充放电电流蓄电池是双向的,有两个状态,充电和放电,这个电流都是有限制的,不同的蓄电池,最大充放电电流不一样.电池充电电流一般以电池容量C的倍数来表示,举例来讲,如果电池容量C=100Ah,充电电流为0.15C,则为0.15×100=15A.胶体铅酸电池的最大充电电流为0.15C左右,充电电流过大会影响电池的使用寿命,铅炭电池在负极中加入了活性炭,使充电性能大大增加,如0....
发布时间: 2020 - 11 - 26
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对于近年来,启动用蓄电池不断完善并加以改进,新型启动用蓄电池于传统蓄电池相比,新型启动用蓄电池的电容可以在-30℃~+60℃的环境温度下工作,同时还具有快速充电、大电流放电、内阻低、循环寿命达10万次以上的超长寿命等优势.那么接下来我们一起来看看启动用蓄电池的特点和修复步骤.一、启动用蓄电池的特点新型启动用蓄电池的特点总结:1、超快速充电:充电10秒~10分钟可达到其额定容量的95%以上;2、超大电流放电:大电流放电能力超强,能量转换效率高,过程损失小,大电流能量循环效率≥90%;3、超低内阻;4、超耐宽温:超低温特性好,温度范围宽-40℃~+70℃;5、超长寿命:深度充放电循环使用次数可达1~50万次,没有'记忆效应'.二、启动用蓄电池的修复步骤1、用高频活化仪采用0.1C的电流对电池进行充电(C表示电池容量,例如容量为50Ah的电池,则充电电流为:0.1×50=5A).当电池电压充至14.7V时,此时用比重计检测单格酸比重,并记录下来.然后将电流调至0.05C进行脉冲除硫修复.10小时左右对电池的单格进行酸比重检测,若酸比重无变化,则可排除电池硫化故障.若酸比重上升但没达到要求(正常酸比重值为1.28g/cm3)则继续除硫修复,若长时间除硫后酸比重不变化且达不到要求,则需重新调配酸比重.若酸比重达到要求可停止脉冲除硫修复.若电池通过除硫修复就修好的,且...
发布时间: 2020 - 11 - 26
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很多人不知道铅酸蓄电池能不能加水,其实自己完全可以加,危险就是怕里面的硫酸溅出来,戴上橡胶或塑料手套,而且在充电不转电的情况下,加水才有意义,乱加水不但无益,反而有害,而且要加蒸馏水,不要加其他东西,量不要多,那接下来我们一起来看看铅酸蓄电池的加水步骤和注意事项.一、铅酸蓄电池的加水步骤:打开铅酸蓄电池是指打开铅酸蓄电池上的安全阀,能够直接看到铅酸蓄电池的内部.铅酸蓄电池的安全阀的位置在铅酸蓄电池的安全阀盖的下面,安全阀盖一般是用胶粘接或用超声波焊接到铅酸蓄电池大盖上的.给铅酸蓄电池补水应按照以下操作程序进行.1、准备工作.用蒸馏水和纯硫酸配置电解液,比例是:500ml,蒸馏水,加入0.5ml,纯硫酸.准备标准的橡胶安全阀备用.工具有:改锥、吸管(可以用一次性针管代替),透明聚乙烯管,直径刷适合吸管(针管)吸口,ABS胶.2、顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板.一些铅酸蓄电池的盖板是ABS胶粘接的,一些铅酸蓄电池是用搭扣连接的.注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板.这时可以看到6个安全阀的橡胶帽.铅酸蓄电池如何加水来延长电池蓄电能力,需要注意哪些细节3、打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到铅酸蓄电池内部.一些铅酸蓄电池的安全阀是可以旋开的,一些铅酸蓄电池的橡胶帽周围还有一些填充物,注意去掉填充物.4、用滴管吸入配制好的电解液,从排气孔注入电解液.电解液要恰好覆盖极板1mm.5、把...
发布时间: 2020 - 11 - 25
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很多人都知道汽车启动电源除了能给汽车应急启动之外还可以给其他电子数码用品充电,汽车应急启动电源其实行业内也称为多功能汽车应急充电宝,它是除了具备传统汽车启动电源的特点外经过技术改进,与现在的移动电源相结合,体积更加小巧,便携,那么接下来我们一起来看看启动电池早期损坏的原因和怎样识别正负极.一、启动电池早期损坏的原因有哪些启动电池如果使用保养不当,最容易引起早期损坏.造成启动电池早期损坏的主要原因有以下几方面:1、桩和夹头大小不符合,安装过松,则接触不良,不能正常工作;安装过紧,拆装时猛打猛撬,易使极柱损坏.2、定不可靠,车辆在行驶中产生剧烈震动,使胶封、外壳和盖等裂开.3、电电流过大,造成极板上的活性物质加速脱落.4、动时间过长,使启动电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质崩裂.5、期在充电不足的情况下放置或使用,使极板硫化.6、解液面低于极板,使露出部分硫化.7、解液中含有杂质,主要是加入了不纯蒸馏水或在加电解液时用了铜、铁等金属容器,混入了杂志.这些杂质在启动电池内会形成'小电池'产生局部自行放电;或者启动电池盖上洒有电解液,使正、负极柱导通,致使启动电池自行放电,而出现启动电池存不住电的现象.8、冬季低温条件下使用启动电池时,放电后没及时充电,电解液密度过低而结冰,使活性物质脱落.二、怎样识别启动电池的正负极启动电池的正极桩上都刻着'+'号或涂以...
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