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发布时间: 2021 - 08 - 10
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判断汽车电池看电解液液面高度的检测,或者通过电解液密度检测放电程度,另外电池失效前会发生鼓包,或者指示灯亮起等等,接下来为大家介绍一下详细内容。一、汽车电池判断好坏的方式1、通过汽车电池电解液液面高度的检测电解液液面高度的检查可用玻璃管测量。一般情况下状况下,电解液液面应高出极板10~15mm。新型蓄电池可通过侧面的高度指示线观察液面高度。电解液不足且确知液面下降是因为电解液溅出所致的状况下应加注蒸馏水。2、通过电解液密度检测放电程度放电程度可通过测量电解液密度粗略估算得到。一般情况下,电解液的密度每下降0.01g/cm2,相当于蓄电池放电6%。要注意:测得的电解液密度需要换算成25℃的密度值后进行判断。3、通过蓄电池的放电程度检测判断蓄电池好坏①静止电动势检测判断蓄电池好坏假如蓄电池刚充过电或汽车刚驾驶过,应接通远光30s,消除“表层”现象,然后熄灭前照灯,切断所有负载。如图1.3所示,用万用表测量蓄电池的开路电动势。若额定电压为12V,测得小于12V,说明蓄电池过量放电;若测出12.2~12.5V,说明部分放电;高于12.5V,说明蓄电池电量足够。②负荷试验检测判断蓄电池好坏铅蓄电池性能的最佳测试方法是负荷测试,要求被测蓄电池至少存储电量75%以上,若电解液密度低于1.22g/cm2,用万用表测得静止电动势不到12.4V应先足够电,在作测试。二、汽车电池失效前的三种预示1、汽车...
发布时间: 2021 - 08 - 10
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清理光伏电池的灰尘的话,就要注意插件要插紧,二次插头要插好,检查各连接件和插件有无松动和接触不牢的情况,另外特征是光伏电池的极性、光伏电池的性能参数和光伏电池的伏安特性。接下来为大家介绍一下详细内容。一、光伏电池清理灰尘的技巧1、一般情况下,每四年就要对光伏设备进行一次检修,首先是更换光伏所有风扇,再根据运行情况,由专业人员带电检查直流回路纹波情况,从外表查看直流电容和交流电容有无异常,用专用表测试电容容量情况,确定是否更换电容。2、清除方法就是,在清扫、检修完成后,开始回装插件,注意插件要插紧,二次插头要插好。检查通电后风扇和盖板是否有共振。3、若以上情况都正常,光伏继续手动旁通供电负载,在不带载情况下,由专业技术人员单独给光伏供电调试自动旁通、整流器和逆变器。4、若调试正常,光伏开始切换,由手动旁通切换到自动旁通再到逆变器供电。5、其次是在除尘时,检查各连接件和插件有无松动和接触不牢的情况。二、光伏电池的基本特性1、光伏电池的极性光伏电池的一般制成P+/N型结构或N+/P型结构,P+和N+,表示光伏电池正面光照层半导体材料的导电类型;N和P,表示光伏电池背面衬底半导体材料的导电类型。光伏电池的电性能与制造电池所用半导体材料的特性有关。2、光伏电池的性能参数光伏电池的性能参数由开路电压、短路电流、最大输出功率、填充因子、转换效率等组成。这些参数是衡量光伏电池性能好坏的标志。3、光...
发布时间: 2021 - 08 - 09
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如果汽车出现比平时更难启动、故障警报灯亮了、出现鼓包,漏液等情况,那么您的爱车就需要更换电池了;在拆卸时先拧松负极接头螺母,然后拆开负极接头、拆开正极接头等一系列流程,那么接下来就为大家详细介绍一下相关内容。一、汽车电池的更换时间1、车子比平时更难启动在没有其他因素时,如果你突然发现爱车启动困难了,可能就是电池即将报废的前兆。当然冬季还有一种情况,就是所谓的冬季冷启动困难。这就要看车究竟是新车还是已经差不多到电池报废的时候了。2、电池故障警报灯亮了这个就没什么说了的,故障灯直接就在提醒了。真的要去4S或者维修店去检查是电池损坏还是充电系统故障了3、启动时候,启动机启动能力变差,而且有异响发出有可能由于蓄电池放电能力变弱,启动机运转不良而发出吱吱声,这种情况在低温下尤为明显,因为天气冷,蓄电池的活性也会降低,而天气转暖之后这样的情况会改善或是消失,所以很多车主不以为意。4、观察口变化很多免维护蓄电池上都有一个观察口,有一个灯显示蓄电池工作是否良好,绿色则为良好,黑色则需要更换蓄电池,不过也有部分车主反映这个灯不靠谱,明明绿色也无法启动车辆,姑且作为个参考吧。5、电池出现鼓包,漏液这里主要看蓄电池是否存在漏液或是鼓包的情况,如果发生这样的情况就应及时更换,这样的情况带来的就不仅仅是蓄电池寿命的问题,甚至有一定的安全隐患。6、启动前后电压变化蓄电池正常电压为12V左右,而启动后由于发电机...
发布时间: 2021 - 08 - 09
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光伏电池具有利用太阳能电池将太阳光能直接转化为电能,可靠稳定寿命长、安装维护简便等特点;另外影响电池输出特征的因素有温度的影响,光照强度的影响等,那么接下来就为大家详细介绍一下相关内容。一、光伏电池的各项特点1、光伏电池是根据光生伏特效应原理,利用太阳能电池将太阳光能直接转化为电能。2、不论是独立使用还是并网发电,光伏发电系统主要由太阳能电池板(组件)、控制器和逆变器三大部分组成,它们主要由电子元器件构成,不涉及机械部件,所以,光伏电池极为精炼,可靠稳定寿命长、安装维护简便。3、理论上讲,光伏发电技术可以用于任何需要电源的场合,上至航天器,下至家用电源,大到兆瓦级电站,小到玩具,光伏电源无处不在。太阳能光伏发电的最基本元件是太阳能电池(片),有单晶硅、多晶硅、非晶硅和薄膜电池等。4、目前,单晶和多晶电池用量最大,非晶电池用于一些小系统和计算器辅助电源等。国产晶体硅电池效率在10至13%左右,国外同类产品效率约12至14%。由一个或多个太阳能电池片组成的太阳能电池板称为光伏组件。二、影响光伏电池输出特性的因素1、温度对光伏电池、组件输出特性的影响大家都知道,光伏电池、组件温度较高时,工作效率下降。随着光伏电池温度的升高,开路电压减小,在20-100摄氏度范围,大约每升高1摄氏度,光伏电池的电压减小2mV;而光电流随温度的升高略有上升,大约每升高1摄氏度电池的光电流增加千分之一。总的来...
发布时间: 2021 - 08 - 07
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汽车电池想要判断好坏,可以通过检测电解液密度检测放电程度、电池电解液液面高度的方法来判断,另外电池的保养方式是停车前,先关灯和关空调,而且长时间闲置也会损坏电池,所以要经常开车溜一溜。那么接下来就为大家详细介绍一下相关内容。一、汽车电池判断好坏的方式1、通过汽车电池电解液液面高度的检测电解液液面高度的检查可用玻璃管测量。一般情况下状况下,电解液液面应高出极板10~15mm。新型蓄电池可通过侧面的高度指示线观察液面高度。电解液不足且确知液面下降是因为电解液溅出所致的状况下应加注蒸馏水。2、通过电解液密度检测放电程度放电程度可通过测量电解液密度粗略估算得到。一般情况下,电解液的密度每下降0.01g/cm2,相当于蓄电池放电6%。要注意:测得的电解液密度需要换算成25℃的密度值后进行判断。3、通过蓄电池的放电程度检测判断蓄电池好坏①静止电动势检测判断蓄电池好坏假如蓄电池刚充过电或汽车刚驾驶过,应接通远光30s,消除“表层”现象,然后熄灭前照灯,切断所有负载。如图1.3所示,用万用表测量蓄电池的开路电动势。若额定电压为12V,测得小于12V,说明蓄电池过量放电;若测出12.2~12.5V,说明部分放电;高于12.5V,说明蓄电池电量足够。②负荷试验检测判断蓄电池好坏铅蓄电池性能的最佳测试方法是负荷测试,要求被测蓄电池至少存储电量75%以上,若电解液密度低于1.22g/cm2,用万用表测得静...
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