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汽车电池使用时有哪些误区,更换要注意什么?

发布时间: 2021-06-04
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汽车电池使用的误区比如停车后忘记关灯,导致第二天无法启动,熄火后应避免使用电器等,另外更换时要注意品牌型号一致,应使用电瓶检测仪进行测试等,下面就详细介绍相关内容。

汽车电池使用时有哪些误区,更换要注意什么?

一、汽车电池的使用误区

1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作,都会导致蓄电池过度放电,例如晚上停车后忘记关闭车灯,结果第二天发动机起动不了,很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽,此时蓄电池的性能可能已经大大降低。

2、熄火关闭发动机后,应尽量避免长时间使用电器设备,如音响、DVD、收音机、灯光、空调等,时间尽量不超过30分钟,如果一定要使用电器设备,最好起动发动机由发电机提供电能。

3、发动机起动时,蓄电池会进行大电流放电,但长时间大电流放电,将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s,如果连续两次起动,中间要间隔10~15 s。

4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度,总会有杂质混在中间,所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象,而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电,因此,对于长时间停放不用的车辆,蓄电池也有可能产生过度放电现象,如果车辆停放时间超过一周,请将蓄电池的负极接头拆下断电。

5、应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备,这类设备的用电量较大,可能会导致蓄电池过度放电,如果必须要使用的话,最好在使用的同时起动发动机,由发电机和蓄电池共同供电。

6、不要过度充电,如果汽车发电机的电压调节器设置不正确,就会导致发电机输出电压偏高,当充电电压超过蓄电池的最高限制电压时,就有可能发生过度充电的现象,此时若不及时检查并排除故障,蓄电池就会过热,导致电解液不正常消耗,过度充电会加速蓄电池极板上活性物质的分解,导致蓄电池失效。

汽车电池使用时有哪些误区,更换要注意什么?

二、汽车电池更改的注意事项

1、安装新电瓶前,如果电瓶品牌型号不一致,要对比新旧电瓶的外形尺寸和接线柱位置,还要仔细核对电瓶的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季,如果冷起动电流不符,可能造成车辆起动困难。

2、如条件允许,应使用电瓶检测仪进行测试,有些电瓶在久置之后,虽然正负极之间的电压高于12V,但实际上容量并不足,也就是所谓的“虚电”,这种需要进行充电。需要注意的是,一定要在环境温度高于0 时进行测量,高于5 时进行充电。

3、将新的电瓶放置到安装位置,并进行固定。对于带有通气管的电瓶,不要忘记从旧电瓶上取下通气管接头,安装到新的电瓶上。对于铅酸蓄电池,要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。

4、连接蓄电池接线时,要先连接正极,再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。

5、检查确认紧固可靠后,即可拆除外接电源。起动发动机,检查发电机发电压,可在发电机输出端测量,也可在蓄电池接线柱上测量,如有专用诊断设备,还可以读取数据流中的电压数据。另外,建议在发动机怠速和2000 r/min时分别进行测量。

6、对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆,还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡,然后串联到蓄电池负极线路中,闭锁所有车门锁,关闭点火开关并激活防盗系统,静置一段时间直至电流稳定。

7、对于配备有电源管理系统的车辆,在负极线路中安装有传感器,这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说,车辆的休眠电流应小于50 mA(以车型维修手册为准,例如部分宝马车型只要求小于80 mA)。

8、在更换完成后,还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆,如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆,还需要在电源管理系统中输入新的电瓶型号,并进行系统复位。

以上就是关于“汽车电池使用时有哪些误区,更换要注意什么”的全部解答,如您有疑问或建议,可随时与我们联系。

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