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铅酸电池损坏的原因,铅酸电池充电注意事项

发布时间: 2020-09-11
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很长一段时间以来铅酸蓄电池在市场上占据着主导地位,但我们用了一段时间以后会发现电池出现各种各样的毛病,导致更换新电池,今天小编就向大家详细介绍下“铅酸电池损坏的原因,铅酸电池充电注意事项。”

铅酸电池

一:铅酸电池损坏的原因

铅酸电池常见损坏的四大原因:①失水 ②硫化 ③失衡 ④热失控(电池充鼓)

1、分析铅酸电池失水的主要原因:

铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵,电解液一旦丧失,就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中,难以避免失水,充电模式不一样,失水也不一样。普通三段式充电模式,充电过程中的失水量是智能脉冲模式的二倍以上。电池除了自然寿命外还有一个失水寿命:单只电池失水超过90克,电池就报废了

铅酸蓄电池在充电过程中的最大问题是析气。在充电过程中,充电电流超过临界析气曲线的部分,只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和升温,而不能提高电池的容量。

2、分析铅酸电池硫化的原因

新冠病毒期间,很多小伙伴的电动车都受到了“冷落”,电池长期滞留,充电过程中的长期过充和欠充,使用过程中的大电流放电,极易造成电池的硫化。

它的表象为:一放就光,一充就饱,我们把它叫做电池的“假损坏”。硫化物质硫酸盐粘附在极板上,缩减了电解液与极板的反应面积,使电池容量迅速衰减。失水会加重电池的硫化。硫化又会加重电池的失水,易形成恶性循环。

3、分析铅酸电池的失衡问题

一组电池由三到四只组成。由于制造工艺问题,无法做到每只电池的绝对平衡,普通充电器使用平均电流,使容量小的单只电池最先充满,并形成过充,放电时,这只容量小的电池最先放完,并形成过放。长期如此,恶性循环,使整组电池出现单只落后,从而使整组电池报废。

4、分析铅酸电池的“热失控”问题

蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的。随着蓄电池循环次数的增加,水分逐渐减少,结果蓄电池出现如下情况:

⑴ 氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧化很容易通过“通道”到达负极;

⑵ 热容减小,在蓄电池中热容量最大的是水,水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快;

⑶ 由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象,使之与正负极板的附着力变差,内阻增大,充放电过程中发热量加大。

铅酸电池

二:铅酸电池充电注意事项

1、不要劣质充电器

劣质充电器电压和电流不稳定,散热性差,经常使用不仅对电池造成伤害,还可能或引发火灾。

2、不要随意更换充电器

不同电动车所配的充电器参数基本都不一样,在不了解充电器的时候不要随意更换充电器或者用别人的充电器。

3、不让充电器受到长期颠簸

一般充电器很少是使用坏的,大都是在骑行过程中颠簸坏的,因此充电器不耐强烈振动,因此充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。可以把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动而颠簸。

4、养成每天充电的习惯

建议您每天都充电,电池的寿命会延长。如果经常不充满就使用,电池将产生一种“记忆”性,影响其续航里程,同时也损耗电池使用寿命。

5、每次要充足电

充电器在指示灯变颜色后,表面看好像充满了电,实际上电池没充满。长期下去会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还要继续充一会,可防止电池硫化。

6、定期进行完全放电

在平坦路面正常负荷的条件下起到第一次欠压保护,在完成完全放电以后,对电池进行完全充电。电池定期进行一次完全放电也有利于‘活化’电池,可以略微提升电池的容量。

7、注意充电的环境

充电最佳的环境温度是25℃,冬天或者夏天充电,会出现过充或者欠充的情况,因此一般会把电池和充电器安排在有通风并且室温25℃左右的环境里使用。

8、不让电池高温暴晒

不要放在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加,而使电瓶限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电瓶的失水量。而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。

9、养成良好的节电习惯

即将遇到红灯或者要下坡的时候,尽可能的利用提前断电滑行减速,最大限度的减少刹车。启动的时候,避免大电流对电池的冲击,而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

10、充电时先插电池和插头再插电源

由于电池充电电流较大,充电器如果先插交流端时充电器电源完成启动状态,这样一旦插入电池时会产生很大的浪涌冲击电流,过大的冲击电流容易损坏充电器,以及对电池的使用寿命有影响。相反,给予充电器软启动过程,这样充电电流会有一个延时渐变上升启动过程,对保护设备有利。

以上就是关于“铅酸电池损坏的原因,铅酸电池充电注意事项。”详细介绍,如果您还有其他问题,可以随时咨询我们。


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