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发布时间: 2020 - 11 - 26
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对于近年来,启动用蓄电池不断完善并加以改进,新型启动用蓄电池于传统蓄电池相比,新型启动用蓄电池的电容可以在-30℃~+60℃的环境温度下工作,同时还具有快速充电、大电流放电、内阻低、循环寿命达10万次以上的超长寿命等优势.那么接下来我们一起来看看启动用蓄电池的特点和修复步骤.一、启动用蓄电池的特点新型启动用蓄电池的特点总结:1、超快速充电:充电10秒~10分钟可达到其额定容量的95%以上;2、超大电流放电:大电流放电能力超强,能量转换效率高,过程损失小,大电流能量循环效率≥90%;3、超低内阻;4、超耐宽温:超低温特性好,温度范围宽-40℃~+70℃;5、超长寿命:深度充放电循环使用次数可达1~50万次,没有'记忆效应'.二、启动用蓄电池的修复步骤1、用高频活化仪采用0.1C的电流对电池进行充电(C表示电池容量,例如容量为50Ah的电池,则充电电流为:0.1×50=5A).当电池电压充至14.7V时,此时用比重计检测单格酸比重,并记录下来.然后将电流调至0.05C进行脉冲除硫修复.10小时左右对电池的单格进行酸比重检测,若酸比重无变化,则可排除电池硫化故障.若酸比重上升但没达到要求(正常酸比重值为1.28g/cm3)则继续除硫修复,若长时间除硫后酸比重不变化且达不到要求,则需重新调配酸比重.若酸比重达到要求可停止脉冲除硫修复.若电池通过除硫修复就修好的,且...
发布时间: 2020 - 11 - 26
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很多人不知道铅酸蓄电池能不能加水,其实自己完全可以加,危险就是怕里面的硫酸溅出来,戴上橡胶或塑料手套,而且在充电不转电的情况下,加水才有意义,乱加水不但无益,反而有害,而且要加蒸馏水,不要加其他东西,量不要多,那接下来我们一起来看看铅酸蓄电池的加水步骤和注意事项.一、铅酸蓄电池的加水步骤:打开铅酸蓄电池是指打开铅酸蓄电池上的安全阀,能够直接看到铅酸蓄电池的内部.铅酸蓄电池的安全阀的位置在铅酸蓄电池的安全阀盖的下面,安全阀盖一般是用胶粘接或用超声波焊接到铅酸蓄电池大盖上的.给铅酸蓄电池补水应按照以下操作程序进行.1、准备工作.用蒸馏水和纯硫酸配置电解液,比例是:500ml,蒸馏水,加入0.5ml,纯硫酸.准备标准的橡胶安全阀备用.工具有:改锥、吸管(可以用一次性针管代替),透明聚乙烯管,直径刷适合吸管(针管)吸口,ABS胶.2、顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板.一些铅酸蓄电池的盖板是ABS胶粘接的,一些铅酸蓄电池是用搭扣连接的.注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板.这时可以看到6个安全阀的橡胶帽.铅酸蓄电池如何加水来延长电池蓄电能力,需要注意哪些细节3、打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到铅酸蓄电池内部.一些铅酸蓄电池的安全阀是可以旋开的,一些铅酸蓄电池的橡胶帽周围还有一些填充物,注意去掉填充物.4、用滴管吸入配制好的电解液,从排气孔注入电解液.电解液要恰好覆盖极板1mm.5、把...
发布时间: 2020 - 11 - 25
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很多人都知道汽车启动电源除了能给汽车应急启动之外还可以给其他电子数码用品充电,汽车应急启动电源其实行业内也称为多功能汽车应急充电宝,它是除了具备传统汽车启动电源的特点外经过技术改进,与现在的移动电源相结合,体积更加小巧,便携,那么接下来我们一起来看看启动电池早期损坏的原因和怎样识别正负极.一、启动电池早期损坏的原因有哪些启动电池如果使用保养不当,最容易引起早期损坏.造成启动电池早期损坏的主要原因有以下几方面:1、桩和夹头大小不符合,安装过松,则接触不良,不能正常工作;安装过紧,拆装时猛打猛撬,易使极柱损坏.2、定不可靠,车辆在行驶中产生剧烈震动,使胶封、外壳和盖等裂开.3、电电流过大,造成极板上的活性物质加速脱落.4、动时间过长,使启动电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质崩裂.5、期在充电不足的情况下放置或使用,使极板硫化.6、解液面低于极板,使露出部分硫化.7、解液中含有杂质,主要是加入了不纯蒸馏水或在加电解液时用了铜、铁等金属容器,混入了杂志.这些杂质在启动电池内会形成'小电池'产生局部自行放电;或者启动电池盖上洒有电解液,使正、负极柱导通,致使启动电池自行放电,而出现启动电池存不住电的现象.8、冬季低温条件下使用启动电池时,放电后没及时充电,电解液密度过低而结冰,使活性物质脱落.二、怎样识别启动电池的正负极启动电池的正极桩上都刻着'+'号或涂以...
发布时间: 2020 - 11 - 25
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铅酸蓄电池一般指酸性蓄电池.凡是以呈酸性水溶液作为电解质的蓄电池统称为酸性蓄电池,其中最为典型的是铅酸蓄电池.那么接下来我们一起来看看铅酸电池的发展历程和市场现状.一、铅酸电池的发展历程1881 年 Faure 成功研制涂膏式极板,SwSellon 成功研制Pb-Sb 板栅合金代替平板铅片;1882 年 Ttibe 和 Gladstone 提出了双极硫酸盐化理论,成为沿用至今的铅酸电池的理论基础;1882 年 Tudpr 建立了世界上第一个铅酸蓄电池厂;1890年 Phillipart 和 Wood-ward 发明了初级管状电极,形成管式电池;1935 年 Haring 和 Thomas 成功研制了 Pb-Ca 板栅合金,使电池不再需要加液,免维护电池由此诞生;1938 年 A.Dassler提出气体复合原理,进一步完善了密封铅酸电池的理论基础;1971 年美国 GATES 公司发明了洗液式超细玻璃纤维隔板(AGM)实现了电池内部氧气的循环复合,使铅酸电池实现密封,从而使 AGM 技术的阀控式密封铅酸电池在通信、电力、计算机等工业领域广泛应用,并作为动力电池在电动自行车、高尔夫车等中应用.二、铅酸电池市场现状1、产量铅酸电池自 1859 年问世以来,经历了近 160 年的发展,无论在理论研究方面,还是在产品设计、产品种类、产品性能等方面都得到了长足的进步,其运用领域涉及通信、交通、...
发布时间: 2020 - 11 - 24
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汽车启动电池又叫汽车蓄电池,俗称汽车电瓶.传统的汽车启动电池分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池(铅酸蓄电池的一种).那么接下来我们一起来看看启动蓄电池的突出故障以及和动力蓄电池用途领域的区别.一、启动蓄电池的突出故障:1、外壳破裂,比较直观,仔细观察就能判别.2、接线柱损坏,比较直观,仔细观察就能判别.3、单格间连接断裂(存在虚接等现象)开路电压正常,检测仪检测电压下滑比较快.并伴有局部温差明显,严重者充电时从加液孔中有白烟雾,最严重时,看到火花,听到啪啪响声,大电流放电时从加液孔中可看到电解液沸腾.4、极板硫化,负极板上象结了一层白霜,好极板发青黑色.充电时反应慢或不反应,比重变化亦然,电压上升快,但容量上升很慢.5、极板脱落,正极板发灰褐色,好极板发红褐色.充电时反应明显,气泡比较多,但容量上升很慢,电解液浑浊(有点发红).二、启动蓄电池和动力蓄电池用途领域的区别1、起动型蓄电池是应用于汽车起动,瞬间大电流放电能力强,续航能力弱,属富液式电池.代表型号:6-QW-60(550)6-QW-60(550)是汽车启动蓄电池的型号标专,6指电瓶的格数,每格2V,6格共12V;Q启动型蓄电池,W免维护蓄电池;60为额定容量60A/h;550是-18℃起动电流550A.2、电动车用铅酸动力电池,应用于电动车续航,深放电能力强,大电流放电能力弱,属贫液式电池.代表型号:6-DZM-126-DZM...
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