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发布时间: 2020 - 07 - 30
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在我们日常生活中,蓄电池的使用已经很普遍了,蓄电池的价位300-1000不等,不同用途的电池材质质量,和价位也是不同的,下面航天蓄电池厂家就为大家介绍下蓄电池的价格和特点。一、蓄电池价格表蓄电池汽车电瓶 6-QTF-60 价格:330元蓄电池60ah 价格:360元蓄电池HT12-55 价格:410元蓄电池 6-QW-60 价格:430元二、蓄电池特点1、摩托车电池(1)密封电池电解液由AGM隔板吸附,没有流动液量,因此在任何方向使用都是可以的。(2)普通电池采用的是耐腐蚀极板、内阻低,它的启动性能是比较好的,尤其是低温启动性能是比较出众的。2、电动车电池(1)电动车铅酸电池它具有独特的安全阀设计装置,可以避免过充电时的内部压力过大,具有耐久性的特点,在安全性能上也是比较具有优越性的,并且还具有密封反应效率高,使用寿命长等特点。(2)电动车胶体电池采用含特殊添加剂的铅钙锡铝合金,大幅提高了电池的使用寿命,拥有国际上最先进的导电体胶体,使得产品的性能有所提高,并且还具有一定的环保性。3、120型电池采用的是管式正极板、涂膏式负极板、塑料槽的结构,让电池具有更好的深循环性能及更长的使用寿命;管式极板设计,具有寿命长、耐震好、质量佳的特性;采用独特的铅膏配方,使大电流放电和高、低温领域优势更为突出;外观采用专利设计,独特的接线端子使电池和车辆接线端接触更加便捷、牢固,外形美观适用;电池不...
发布时间: 2020 - 07 - 30
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不同领域的电池也有不同的电压,电瓶车用的12v电瓶一般在充满电后的电压在13.3v,汽车电瓶充满电后的电压一般在12.8v~13.0v,电瓶充电的时候要注意穿上保护衣,充电时,蓄电池附近不能有火花,禁止抽烟,充电器电压不要超过16v。一、12v电瓶电压对照表1、不同使用领域的电池会有不同的电压,电动车用12伏电瓶充满电后的电压一般在13.3V左右,汽车起动用电瓶充满电后的电压一般在12.8V~13.0V。2、若电瓶电压在10.5V左右就应该充电。3、如果电瓶继续放电使用,电瓶效率下降较快,使用寿命会缩短。充电1、出现下列情况之一时应进行充电:电解液比重降至1.2以下;冬季放电超过25%;夏季放电超过50%;灯光暗淡;启动无力。2、有的车主认为,快速充电可以节省时间,只需要3-5个小时。其实不然,快速充电只是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有 完全充满电的。3、除了快速充电之外,还有一种为慢充电,充电时间为10-15个小时,那些深亏电池就必须进行慢充电,否则充电时间不够,充电量不足 ,会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作,但也有一些注意事项。二、电瓶充电的注意事项(1)向铅酸电池充电时,要穿上保护衣。(2)充电时, 蓄电池附近不能有火花,禁止抽烟。(3)对一个或对多个蓄电池并联充电时,充电器电压不要超过16V。三、正确充电方法1、当今汽车上的电动设备越来越多...
发布时间: 2020 - 07 - 29
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在汽车市场竞争日益激烈的今天,汽车数量的不断增加也带来了严重的环境问题,进而新能源汽车逐渐出现在大众视野之中,一块合格的新能源电池使用寿命在七八年左右,或者说可以行使20万公里左右。下面详细介绍下新能源电池的寿命是多久?换一次多少钱?1、 新能源电池的寿命是七八年左右(20万公里)现在市面上新能源汽车大多数使用的是三元锂电池,这类电池的优点是蓄电量足、污染少且寿命长,但也存在着一个大弊端,就是长时间使用容易出现电池老化的现象。基本上来说,一块合格的新能源电池使用寿命在七八年左右,或者说行驶了20万公里左右,由于这是厂家的质保期上线,所以汽车一般到了这两个阶段就需要换电池。不过车主也无需过于担心,现在市面上很多电池是可回收的,支持以旧换新,从而进行翻新,新能源电池同样如此,要知道老化是电池的正常现象,很多车企为了消除消费者的顾虑,往往会提供一定年限的电池包换和保修等服务。2、 换一次新能源电池需5万元左右由于现在新能源电池处于发展初期,更换一块电池的价格还是不低的,内行人透露,一般一块电池大概是5万元,虽然初期价格偏高,但是随着新能源汽车的普及,电池技术的优化升价,价格必然就会有所降低。除此之外,电池价格也会根据汽车的豪华程度进行划分,它们通常会超过5万元。例如一块电池为8万元左右,甚至更贵的还有,如特斯拉,一块大概为12万——15万,往往超过了燃油车的维修费用。3、 延长电池使用寿...
发布时间: 2020 - 07 - 29
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免维护铅酸蓄电池是一种以铅及其氧化物为电极,电解液为硫酸溶液的蓄电池。铅酸蓄电池在放电状态下,正极的主要成分是二氧化铅,负极的主要成分是硫酸铅。胶体电池是铅酸蓄电池发展的一个分支,是在硫酸中加入胶凝剂,使硫酸电解液变为胶态。含有胶体电解质的电池通常称为胶体电池。其重要的特点是:放电曲线平直,拐点高,能量和功率比常规铅酸蓄电池大20%以上,使用寿命一般是常规铅酸蓄电池的两倍左右,而且它的高温和低温特性要好得多。一、免维护铅酸蓄电池主要特性安全密封:在正常操作中,电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。特殊的吸液隔板将酸保持在内,电池内部没有自由酸液,因此电池可放置在任意位置。泄压系统:电池内压超出正常水平后,VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封,保证电池内没有多余气体。维护简单:由于气体复合系统使产生的气体转化成水,在使用VRLA电池的过程中不需要加水。使用寿命长:采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。二、胶体电池的主要特性结构:胶体蓄电池的内部主要是SiO2多孔网状结构,存在大量微小缝隙,能使电池正极产生的氧顺利的迁移到负极极板上,便于负极吸收化合;容量:胶体蓄电池所带酸量较大,所以其容量与铅酸蓄电池基本一致;内阻:胶体蓄电池的内阻较大,一般不具备较好的大电流放电特性。不过电池深放电能力大大超过普通型蓄电池;抗温:热量易扩散,不易升温,热失控几率很小...
发布时间: 2020 - 07 - 28
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日常汽车蓄电池一般都无法用到蓄电池设计的寿命提前报废。造成电池损坏的原因很多,如放电过多、长期不充电、电解液或电解液比例过高、被污垢污染等,现由航天蓄电池生产厂家对一些常见原因进行分析,希望能帮助您正确使用和维护汽车蓄电池。一、汽车蓄电池损坏有哪些原因1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时,由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良,极易烧坏极柱;安装过紧,拆装时猛打猛撬,易使极柱损坏,造成蓄电池报废。2、 固定不可靠,车辆在行驶中产生剧烈震动,使胶封、外壳和盖等裂开。3、 充电电流过大,造成极板上的活性物质过早脱落,缩短蓄电池使用寿命。4、 起动时间过长,使蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质崩裂。5、 长期在充电不足的情况下放置或使用,使极板硫化。6、 电解液面低于极板,使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中,电解液上下波动,与极板的氧化部分接触,致使极板硫化。7、 电解液中含有杂质,主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”,使蓄电池加速自行放电。8、擦拭保养不及时,溢出的电解液长期堆积在盖板上,造成极桩与夹着腐蚀,产生氧化物,进而在盖板上形成通路,出现自行放电现象。9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电,也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后,方可安装使用。10、忽略蓄电池的通...
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