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发布时间: 2020 - 12 - 08
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铅酸蓄电池是目前世界上产量最大,使用范围最广的一种电池.在整个电池行业中,铅酸蓄电池占有很大的比重,我国铅酸蓄电池生产历来就是电池行业中厂点最多的项目,那么接下来我们一起来看看铅酸蓄电池行业现状及所面临的问题和前景.一、铅酸蓄电池行业现状及所面临的问题我国铅储量曾居世界前列,但过度开采及勘察的滞后,铅矿资源短缺现象日益严重,资源的安全保障问题已成为一个急需考虑的问题.废旧铅酸蓄电池回收和利用已成为我国实现铅工业可持续发展战略的不可缺少的重要组成部分.首先,由于过度开发利用,我国铅保有量急剧下降,精矿供应趋紧,已由净出口国变为净进口国.回收再生铅可充分利用再生铅废料,减少原生铅矿石的开采量,延长其开采期限.其次,回收再生铅可节约能源.再生铅能耗仅为原生铅的 25.1~31.4%,生产再生铅从铅废料中直接回收,不需要像生产原生铅那样经过采矿、选矿等工序,生产成本较低.据测算,再生铅生产成本比原生铅低 38%.目前在蓄电池消耗的铅中已经有超过 50%为再生铅,但是这还远远不够.可见,保证铅工业的可持续发展,必须发展再生铅工业,使铅金属进入生产—消费—再生的良性循环,这是一个长远的战略问题.多年来,我国废铅蓄电池回收量与产量比率长期'扭曲',所谓的'原料短缺'是相对短缺,我国目前废旧铅酸蓄电池回收进行利用的企业和个体户,技术手段落后,处理能力有限,环保问题没...
发布时间: 2020 - 12 - 07
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汽车内的启动电池的特性在哪?能够快速充电、耐高温且有超长寿命。那么在使用时需要注意哪些问题?下面小编给大家详细的讲讲“启动电池的特点,蓄电池的使用”。一、启动电池的特点1、超快速充电:充电10秒~10分钟可达到其额定容量的95%以上;2、超大电流放电:大电流放电能力超强,能量转换效率高,过程损失小,大电流能量循环效率≥90%;3、超低内阻;4、超耐宽温:超低温特性好,温度范围宽-40℃~+70℃;5、超长寿命:深度充放电循环使用次数可达1~50万次,没有“记忆效应”。二、蓄电池的使用1.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。2.当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的...
发布时间: 2020 - 12 - 07
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铅酸蓄电池从出现到现在已经有一百多年的历史,而且在化学电源中占有一定的地位及优势,那么到如今铅酸蓄电池的发展过程是怎样的?下面小编给大家讲讲“铅酸蓄电池公司历史起源,铅酸蓄电池的发展过程”。一、铅酸蓄电池公司历史起源蓄电池是1859年由法国人普兰特(Plante)发明的,至今已有一百多年的历史。铅酸蓄电池自发明后,在化学电源中一直占有绝对优势。这是因为其价格低廉、原材料易于获得,使用上有充分的可靠性,适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。普兰特(G.Plante)于1859年发明铅酸蓄电池,已经历了近150年的发展历程,铅酸蓄电池在理论研究方面,在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步,不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域,铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。到20世纪初,铅酸蓄电池历经了许多重大的改进,提高了能量密度、循环寿命、高倍率放电等性能。然而,开口式铅酸蓄电池有两个主要缺点:①充电末期水会分解为氢,氧气体析出,需经常加酸、加水,维护工作繁重;②气体溢出时携带酸雾,腐蚀周围设备,并污染环境,限制了电池的应用。近二十年来,为了解决以上的两个问题,世界各国竞相开发密封铅酸蓄电池,希望实现电池的密封,获得干净的绿色能源。1912年ThomasEdison发表专利,提出在单体电池的上部空间使用铂丝,在有电流通过时,铂被加热,成为氢、氧化合...
发布时间: 2020 - 12 - 04
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启动电池专门用于车辆、船舶、飞机等供电作用,那么启动电池的充放电的具体过程是怎样的?下面小编给大家讲讲“启动电池性质,充放电的具体过程”。一、启动电池性质一种专门用于车辆、船舶和飞机起动、照明、点火(缩写为SLI)和供电(20世纪80年代以后多缩写为SLIG)的锂离子蓄电池/铅酸蓄电池/镍氢、镍镉蓄电池。一般指汽车蓄电池(automobile battery),或者叫汽车启动电池。多为额定电池的额定容量C约36~210A·h,形成一个系列,比能量为35~45W·h/kg(按20h放电率能量计)。可以数倍于C放电率放电。二、充放电的具体过程蓄电池是储存直流电能的一种设备,它能把电能转变为化学能储存起来,这个过程称为充电。使用时,再把化学能转变为电能,供给直流负荷,这个过程为放电。锂电池在工作时的放电过程是均衡的,从理论上来说,锂电池放电要注意的是放电速率与放电深度。放电深度是放电量与标称容量的比值,实用中最好的参照指标是电压,一般的标准是:一个锂电池放电到2.75V和3V之间就可以给电池充电了,因为低于2.75V就容易产生充电电池忌讳的“过放”,过放时,从内部结构来说,一是会造成电解液过度挥发,二是锂电池的负极过度反应使其介质膜发生变化造成脱嵌能力下降,形成容量的永久性损失。另外一个能有效说明锂电池如何放电的参数就是放电速率,放电速率也可以转换成放电电流,比如,一...
发布时间: 2020 - 12 - 04
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铅酸蓄电池和面维护蓄电池的区分可按照铅酸蓄电池的明显特征来看,其顶部有可拧开的塑料密封盖。那么蓄电池的加水方式是什么?下面小编给大家讲讲“如何分辨铅酸蓄电池公司和免维护蓄电池?怎么加水?”。一、如何分辨铅酸蓄电池公司和免维护蓄电池?分辨“铅酸蓄电池”和“免维护蓄电池”的方法:铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖,上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说,铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度,如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级,铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池,铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环,可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等,而免维护铅酸蓄电池应用范围更广,包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电(如 不间断电源)和瞬间放电(如 汽车启动电池)。免维护蓄电池采用铅钙合金栅架,充电时产生的水分解量少,水份蒸发量低,加上外壳采用密封结构,释放出来的气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头、电线腐蚀少,抗过充电能力强,起动电流大,电量储存时间长等优点。免维护蓄电池因其在正常充电电压下,电解液仅产生少量的气体,极板有很强的抗过充电能力,而且具...
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