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发布时间: 2020 - 07 - 09
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免维护蓄电池失水主要是因为,浮充使用免维护蓄电池时,浮充电压过高导致电解液水分解失效,电池的使用环境过高,气体再化合的效率低等原因,那么我们可以在蓄电池硫化初期(蓄电池较新时)接入在线维护设备阻止硫化的产生;在蓄电池硫化后期接入在线维护设备对其硫化修复等措施来解决蓄电池失水 。   1.浮充使用免维护蓄电池时,浮充的电压过高导致电解液水份分解失效。  2.电池的使用环境过高,蓄电池在充电过程中产生的热量无法及时扩散到空气中去,加速了电解液的损失。同时由于蓄电池壳体的致密度等原因,蓄电池长时间处于高温、干燥的环境中也容易通过壳体损失水分。  3.当充电器输出电压高出其设计规定电压时,这一高电压会对蓄电池产生一个较大的充电电流。这时的电能几乎全部浪费在水的电解上。蓄电池在完成充电状态后,若用lA电流过充电lh,则会有0.336g的水被电解,同时放出0.418L氢气和0.209L氧气。如果过充电电流引起电解液沸腾,产生大量的酸雾,就会加速蓄电池失水。  4.气体再化合的效率低;温度升高从蓄电池壳体中渗出水;板栅腐蚀消耗水;自放电损失水的速度便增加。  解决蓄电池失水的措施有:     1. 硫化的电池更加容易失水,失水的电池也更加容易硫化,特别是高海拔地区因温度沸点低更容易失水;但目前使用的免维护铅酸阀控蓄电池(含胶体电池)较难补水,可通过采取消除硫化的方法进行解决:A.在蓄电池硫化初期...
发布时间: 2020 - 07 - 09
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高尔夫球车蓄电池极板弯曲裂开是因为极板做的不均匀,部分机械强度不一致,充放电流过大,过度放电,蓄电池中的电解液温度过高,都会导致高尔夫球车电池极板弯曲与裂开,那有什么处理办法呢,可以将定期充放电,改为连续浮充电方式;在弯曲的极板取出,按正负极分开,用纯水洗净干燥,压平,不得有裂纹,处理好装入电池后按初充电方式处理。  高尔夫球车蓄电池极板产生弯曲裂开的原因  1、极板做的不均匀,各部分机械强度不一致,当充、放电时,极板的膨胀系数不一致。  2、充放电流过大,使极板上产生的应力变化过大和过于剧烈。  3、过量放电,硫酸铝产生故偶哦,引起极板过渡膨胀。  4、蓄电池中的电解液温度过高,使蓄电池容量增大而造成过量放电。  5、充电过多,主要是正常时浮充电流大,不定期放电,致使极板经常处于充电状态。  6、电解液中哪有能溶解铅的酸类,或含有镁、锰、铜、砷等金属物质,他们对极板产生腐蚀和硬化作用。  总结:  蓄电池在长期充放电后,极板的火星物质会变得松软和膨大,当充电或放电电流过大或温度过高时,极板将因膨胀不均匀而发生弯曲。  蓄电池的极反弯曲会对隔板产生较大压力,弯曲程序较大时,会把隔板压坏,将使正、负极板互相接触,从而造成短路故障的发生。  蓄电池极板弯曲的处理方法  以下是针对高尔夫球车蓄电池极板弯曲的二种处理方法,供大家参考:  1、将定期充放电,改为连续浮充电方式,充放电时防止用...
发布时间: 2020 - 07 - 08
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铅酸电池要进行均衡充电,充电时间12小时,充电时应打开蓄电池的加液孔盖,保持室内的通风良好,充电时,应先连接好蓄电池与充电机间的正、负电缆,再接通充电机电源。  铅酸电池正确的充电方法  1、当铅蓄电池浮充运行时,蓄电池单体电池电压不应低于2.20V,如单体电压低于2.20V,则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只,充电时间12小时。  2、当铅蓄电池浮充运行时,蓄电池单体电池电压不应低于2.20V,如单体电压低于2.20V,则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只,充电时间12小时。  3、充电器放置在固定场所,不要磕碰,即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。  4、铅蓄电池尽量不要用快充,如非必要一个月内不要超过两次。  铅酸蓄电池充电注意事项  充电时,应打开蓄电池的加液孔盖,并保持室内通风良好,以免充电终了时释放大量的气体造成危险;  充电时,应先连接好蓄电池与充电机间的正、负电缆,再接通充电机电源,否则可能会在连接电缆时产生火花,引起爆炸事故;  绝对不可过度放电和过度充电,过度充电是化成车间的过程,会导致板栅金属层变薄,容易断栅格,过度放电会导致极板硫化,活性海绵组织失效,缩短极板寿命;  蓄电池充电过程中,应随时检查蓄电池的温度,切勿过热;  充电机避免在阳光直射或露天落雨下使用、避免在较大灰尘或腐蚀性气体的环境中工作。  以上介绍了...
发布时间: 2020 - 07 - 08
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铅酸蓄电池常见实效的模式有:热失控,早期容量损失,蓄电池失水,单体蓄电池之间不平衡,负极的不可逆硫酸盐化,板栅腐蚀与长大等模式,那么有哪些有效的预防措施。  铅酸蓄电池的常见失效模式有哪些?  1.热失控  铅酸蓄电池在充电时,电流和温度均升高且互相促进的现象,电池浮充电压高、电流大、发热严重,致使池壳鼓胀变形。  原因分析:  环境温度过高或充电设备电压失控  电池充入电量增加过快、内部温度升高,电池内阻下降  充电电流进一步升高(I=U/R), 充入电量继续增加,内阻继续下降,温度继续升高,如此往复, 直到使电池壳体严重变形、胀裂  2.早期容量损失  在蓄电池使用初期出现容量突然下降,使电池失效的现象。  原因分析:  板栅形成阻挡层,缺乏特殊添加剂 ,如 Sb、Sn、H3PO4等  充放电电流过大、低温放电及电解液密度过高等,促使正极活性物质的软化和脱落  不适宜的循环条件,如连续高倍率放电、深放电、充电开始时低的电流密度等  负极硫酸盐化  3.蓄电池失水  过量的水分损失会导致电解液的减少和蓄电池容量的损失,当水分损失达到15%时,蓄电池寿命就会终止  原因分析:  充电放电电流过大或温度过高  浮充电压过高,电解水反应加剧,析气速度大,失水量必然增大  蓄电池外壳采用水蒸气及氧气保持性能差的材料,也会加快蓄电池失水速度  蓄电池密封不好或安全阀开阀压力设置过低  4....
发布时间: 2020 - 07 - 07
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换完电瓶后自动启停失效了有可能是因为更换的不是启停专用电瓶,也有可能是需要进行激活,也可以关注下启停电池的更换步骤是否出错了。  为什么换完电瓶后自动启停失效了?  蓄电池电量不足、车外温度过高/过低,会导致汽车启停失效;如果换了新电瓶,汽车自动启停功能失效,可能更换的不是启停专用电瓶;如果换了正确的电瓶启停依旧不能使用,则可能需要进行激活。  如果换了新电瓶之后,发现自动启停失效的话,很可能是因为更换的不是启停专用电瓶。要知道启动发动机(启停功能)是需要很大电流的,而普通的汽车电瓶,并没有具有很好的循坏充电能力。要是真的安装普通电瓶,肯定是无法打开启停功能的,就算真的给你打开了,也会加剧电瓶的使用寿命。因此最好的解决办法,就是直接更换启停专用的电瓶。  启停电池更换步骤  1.首先打开隔热棉的两个固定纽扣,掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩,然后找到电瓶负极的紧固螺母。  2.随之用扳手拧开负极的紧固螺母,再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,这时候直接拔出负极接头即可。  3.然后就到拆除正极接头的步骤,跟拆负极的方法基本是一样的。  4.最后拧开用于固定电瓶锁紧带的螺母,并将锁紧带松开,就可以直接把汽车电瓶取出来了。  至于汽车电瓶的安装顺序,只需按照相反的步骤进行安装。但我们在安装的时候,一定要遵循“先正极后负极”的顺序(与拆除顺序相反),为什么这么说呢。因为在连接完负极之后,就相当...
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